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內容來自YAHOO新聞

購車補助成指標 業者盼延長

工商時報【郭文正】自2008年4月份正式通過經審驗合格的電動自行車可合法上路至今,全台灣已有超過10萬輛奔馳於路上,由於必須經過認證機關檢驗通過與交通部核可後貼標才能上路,因此業者也都在技術提升與車款更新上不斷努力,期間環保署的3,000元購車補助隨然金額不大但已成民眾購車的指標依據,因此今年底到期後的購車補助若僅補助配置鋰電池的共通電池車款,將會降低民眾騎乘電動(輔助)自行車的意願並直接影響國內電動(輔助)自行車的推動。上路權來自於比照自行車歸類為慢車的電動自行車,一開始因速度僅侷限於25公里以內,並未獲得國人青睞,僅只於老年人代步騎乘,在業者逐漸加強品質與開發新穎車款加上近年油價高漲,才讓電動自行車引起國人注目並開始使用於短距離的騎乘需求,為此國內電動自行車近幾年因銷售逐漸上揚使得街道能見度升高,這當中因價格與穩定度使然大部分的電動自行車皆配備鉛酸電池,再加上環保署的3,000元購車補助扮演著重要的角色,使得電動自行車在近幾年銷售扶搖直上。由於環保署的購車補助推動普遍獲得民眾認同,因此市場自然形成未獲得環保署購車補助的車款(只要通過交通部型式認證即可合法上路)民眾也不敢買,這已成民眾購車的信心指標,加上此刻正值電動(輔助)自行車在鉛酸電池與共通規格的鋰電池世代交替時刻,因此業者都希望環保署能基於推動的立場繼續延長原本的3,000元補助,待電動(輔全民英檢中高 多益 補習助)自行車整體市場及電池轉換更趨成熟的時候再停止,如此將可為國內節能減碳帶來更大績效,也為電動自行車的推動增添利基。

新聞來源https://tw.補習老師 英文 英文老師 薪資 英文托益news.yahoo.com/購車補助成指標-業者盼延長-220138489--finance.html
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